

|
Применение:
Водоснабжение и водоочистка.
Подача охлаждающей и/или горячей воды в промышленности и строительстве.
Системы фильтрации и т.п.
Перекачиваемые жидкости:
Чистые и слегка загрязненные (без крупных твердых частиц).
Горячая и холодная вода. Конденсат. Водно-гликолевые смеси, масляные эмульсии и т.п.
Конструктивные особенности моделей LN и L:
- Насос горизонтальный одноступенчатый со спиралевидным корпусом, спроектирован по нормам EN 733. Корпуса идентичны выпускавшимся ранее по нормам DIN 24255 корпусам и, следовательно, взаимозаменяемы.
- Соответствует нормам ISO 9908.
- Рабочее колесо закрытого типа улучшенной конструкции. Типоразмеры от 32-125 до 65-125 стандартного исполнения изготавливаются из нержавеющей стали 1.4404 путем штамповки и лазерной сварки. Типоразмеры от 65-160 до 150-400 отливаются из чугуна, по заказу - из бронзы.
- Жесткость цельного корпуса рассчитана на нагрузки со стороны фланцев согласно ISO 9908. Всасывающий патрубок - горизонтальный, напорный направлен вертикально вверх. Фланцы от DN 32 до DN 150 в стандартном варианте рассчитаны на PN 10/16, исключение - фланец DN 200, для которого стандартный вариант PN 10, по заказу - PN 16
- Выдвигающаяся назад гидравлическая часть облегчает техобслуживание. Рабочее колесо, уплотнение вала и подшипники извлекаются из корпуса в сторону двигателя без отсоединения насоса от трубопровода.
- Размеры камеры уплотнения по нормам EN 3096.
- Камера уплотнения - открытого типа, коническая, самовентилируемая, с внутренней циркуляцией для наилучшего смазывания и охлаждения уплотнения. Ребра на внутренней поверхности камеры предотвращают скапливание воздуха или газов у уплотняющих поверхностей, уменьшают износ от случайно попадающихся в растворе твердых частиц.
- Уплотнение вала: механическое, одинарное, несбалансированное, соответствует нормам EN 12756, модель U, исполнение k ( бывш. DIN 24 960, |1k ).
- Cтандартные материалы механического уплотнения: графит – карбид кремния (SiC)- EPDM (BQ1EGG), по заказу - эластомеры FPM ( VitonТ) (BQ1VGG) и л и SiC-SiC-FPM (VitonТ) (Q1Q1VGG).
- Усиленный корпус подшипников и увеличенное расстояние между подшипниками относительно расстояния между внутренним подшипником и рабочим колесом уменьшают деформацию вала в зоне механического уплотнения до минимума.
|